高云峰

职称: 
副教授
硕导
电子邮箱: 
yfgao [at] shmtu.edu.cn
办公电话: 

 

基本信息

高云峰,博士,副教授,硕士生导师,上海海事大学交通工程系

固定电话:021-38282342

电子邮件:yfgao [at] shmtu.edu.cn, ghiltong [at] 126.com

通讯地址:上海市浦东新区海港大道1550号大发棋牌游戏官网413甲

 

基本情况

高云峰,男,1975年11月生,博士,副教授,硕士生导师。2007年获同济大学交通信息工程及控制专业博士学位,2011年起至今在上海海事大学从事教学和科研工作。2009年至2011年在同济大学控制科学与工程流动站从事博士后研究,2014年至2015年获上海市教委国外访学计划资助赴美国威斯康星大学密尔沃基分校土木与环境工程系访学。

高云峰长期从事交通运输系统管理与控制方面的研究,作为课题负责人曾承担国家自然科学基金项目、中国博士后科学基金会、上海市科委项目、上海市教委项目5项、安徽省政府决策咨询项目1项,并承担企业委托项目2项;作为主要成员参与国家自然科学基金项目1项、国家科技部项目1项目,以及上海市科委项目2项,担任《中国公路学报》等期刊审稿人。目前,已发表SCI检索论文5篇,EI检索论文10篇,获上海市浦东新区科学技术一等奖1项,获上海市教学成果一等奖1项。

 

教育背景

2004.03-2007.05,同济大学,交通信息及控制专业,工学博士学位

1999.09-2002.05,长安大学,车辆工程专业,工学硕士学位

1993.09-1997.07,西安建筑科技大学,机械设计及制造专业,工学学士学位

 

研究经历

2017.07-现在,上海海事大学,交通运输学院,副教授

2014.09-2015.09,美国威斯康星大学土木与环境工程系,访问学者

2011.04-2017.06,上海海事大学,交通运输学院交通工程系,讲师

2009.05-2011.04,同济大学,电子与信息工程学院,博士后研究人员,主要研究方向城市道路交通信号控制

 

研究方向

交通系统建模与仿真、交通系统管理与控制、智能优化理论与方法、港口集疏运系统

 

主持项目

国家自然科学基金青年科学基金项目“城市道路交叉口群多目标动态协调控制方法(51008231)”。

中国博士后科学基金面上项目“城市道路交通流多目标动态协调控制优化方法(20090460653)”。

中国博士后科学基金重点项目“城市道路交通信号控制参数多目标动态优化建模及求解(201104287)”。

上海市教育委员会科研创新项目“港口道路交叉口上集装箱运输车队尾气排放控制方法(13YZ079)”。

上海市博士后科学基金面上项目“上海中心区地面道路交通流协调控制参数多目标动态优化及仿真(10R21416500)”。

安徽省经济社会发展重大课题“安徽沿江港口群建设研究”。

 

参与项目

国家自然科学基金重点项目“低碳导向型城市交通系统优化与管理(71431003)”。

国家自然科学基金面上项目“建模码头交通系统的运行柔性(71671110)”。

国家自然科学基金面上项目“城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理(50578123)”。

国家道路交通安全科技行动计划项目“区域公路网交通安全态势监测、评估及应急指挥(2009BAG13A06)”。

英国劳氏船级社基金项目“Optimising Operations and Management of Multi-Modal Urban Transport Systems for Environmental Improvement, Lloyds Register Foundation”。

上海市科委项目“构建服务于“一带一路”的境外区段开放数据库”。

上海市科委项目“城市快速道路匝道汇入智能控制关键技术研究”。

上海市科委项目“城市交通综合信息平台关键技术研究”。

上海市科委项目“上海市智能交通系统发展框架研究”。

青岛海信网络科技股份有限公司“Hicon交通信号控制系统研发”。

 

期刊及会议论文

Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Y. E. Ge. Signal optimization for an isolated intersection with illegal permissive left-turning movement[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, doi:10.1080/21680566.2018.1518734.

Bing-Zheng Liu, Ying-En Ge, Kai Cao, Xi Jiang, Lingyun Meng, Ding Liu, *Yunfeng Gao. Optimizing a desirable fare structure for a bus-subway corridor[J]. PLOS ONE, 2017, 12(10): e0184815.

Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Ying-en Ge. Modeling traffic operation at signalized intersections without explicit left-turn yielding rules with an enhanced cell transmission model[J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50(7): 1470-1488.

Hu, H., Gao, Y., Yu, J., Liu, Z., and Li, X. Planning Bus Bridging Evacuation during Rail Transit Operation Disruption[J]. Journal of Urban Planning and Development, 2016, 142(4): 04016015.

Wenqing Chen, Yue Liu, Xiaoguang Yang, Yu Bai, Yunfeng Gao, Peng Li. Platoon-Based Speed Control Algorithm for Ecodriving at Signalized Intersection[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2489, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2015, 29-38.

高云峰, 韩皓, 胡华. 信号控制交叉口交通行为的简单二维元胞传输模型[J]. 系统工程理论与实践, 2015, 35(1): 150-159.

高云峰,胡华. 基于比功率法的信号控制交叉口排队车辆尾气排放估计[J]. 中国公路学报, 2015, 28(4): 101-108.

高云峰, 胡华. 有倒计时的信号控制交叉口的绿灯间隔时间[J]. 公路交通科技, 2013, 30(2): 99-103.

高云峰, 胡华, 韩皓, 杨晓光. 城市道路交叉口群信号协调控制多目标优化与仿真[J]. 中国公路学报, 2012, 25(6): 129-135.

高云峰, 徐立鸿, 胡华, 韩皓, 杨晓光. 交叉口定周期信号控制多目标优化方法[J]. 中国公路学报, 2011, 24(5): 82-88.

高云峰, 徐立鸿, 汪涛, 韩皓. 交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2011, 39(6): 837-841.

Yunfeng Gao, Hua Hu, Tao Wang, Xiaoguang Yang. A multi-objective optimization Method for coordinated control[C]. Proceedings of the 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 2011: 942-946.

 

专利及软件著作权

高云峰, 胡华. 城市道路机动车交通信号控制的元胞仿真方法: 中国, 201210308359.6[P]. 2014.08.27.

高云峰. 城市道路交通信号控制仿真软件. 2012SR122418, 2012.12.11.

 

荣誉及奖励

2012年度上海海事大学教学成果一等奖

2013年度上海市市级教学成果奖一等奖

2013年度中国港口协会科学技术二等奖

2015年度上海市浦东新区科学技术奖一等奖

 

讲授课程

本科生课程:交通管理与控制、交通运输工程学、智能交通系统

研究生课程:交通运输工程学